Мостовые краны
По желанию Заказчика мостовой кран может быть изготовлен как в стандартном исполнении с управлением из кабины, так и с управлением с пола или с радиоуправлением.
Мостовые краны бывают с коробчатыми, сплошностенчатыми главными балками, с решетчатыми главными и вспомогательными балками. Наиболее распространены мостовые краны с коробчатыми главными балками.
Мостовой кран перемещается по подкрановым путям (вдоль цеха), уложенным на подкрановые балки, опирающиеся на колонны здания. По мосту передвигается тележка. Аппаратура управления размещается в кабине. Питание крана электроэнергией осуществляется через главные троллеи, расположенные вдоль подкрановой балки.
Тележка мостового крана представляет собой конструкцию, состоящую из сварной рамы, одного или двух механизмов подъема, механизма передвижения. Питание механизмов тележки осуществляется с помощью специальных токоведущих шин троллеев или гибкого кабеля.
В зависимости от условий эксплуатации возможно общепромышленное исполнение мостовых кранов; пожаробезопасное исполнение мостовых кранов (класс пожароопасной зоны П-I, П-II, П-IIa, П-III ); взрывобезопасное исполнение мостовых кранов (класс взрывоопасной зоны B-Ia, B-Iб, B-Iг ; группа взрывоопасной смеси Т1, Т2, Т3, Т4, Т5 )
Устойчивая двухрельсовая тележка позволяет монтировать на нее разнообразное рабочее оборудование, поэтому специальные краны в основном выполняют именно двухбалочными.
Масса двухбалочных кранов выше массы однобалочных с электроталями.
Однако:
- строительная высота их минимальна и равна высоте механизма подъема;
- меньше подходы грузового крюка;
- более надежная работа двухрельсового механизма передвижения тележки;
- более удобное обслуживание механизма подъема груза.
При необходимости двухбалочный кран может быть снабжен площадками обслуживания. Благодаря жесткой в горизонтальной плоскости конструкции двухбалочного моста, краны могут иметь скорость передвижения 2 м/с и более.
